يارا
الكاميرا المرئية في الخطوط السعودية
عبدالله بن بخيت

لا أعرف كيف أتناول مقالة الأستاذ يعرب عبدالله بلخير مدير عام العلاقات العامة بالخطوط السعودية التي نشرها في عزيزتي الجزيرة بتاريخ 24 من رجب 1423هـ تعقيباً على مقالة لي في هذه الزاوية عن القانون الجديد الذي سنّته السعودية والذي أصبح معروفاً بين الناس بقانون (من سبق لبق) فكل منعطف في مقالة الأستاذ يعرب بالخير يحتاج نقاشاً وإعادة نظر، وليس لدي وقت للدخول مع الاخوة في الخطوط السعودية في جدل طويل ومعقد حول وضع الخطوط السعودية ومدى تلبيتها لحاجات الناس فكل قارىء لاشك له خبرة مع السعودية ويعرف أفضالها ومساوئها، فالمقالة مع تقديري للاخوة في الخطوط هي حشد كبير من الإنشائيات والإحصائيات التي تعوّدنا عليها في كل الردود التي يكتبها مديرو العلاقات العامة في الدوائر الحكومية، كان أفضل للاخوة الرد على مقالي بدون ذلك الحشد من الأرقام التي تدوِّخ الرأس ولا تفسر المشاكل التي سببها قانون من (سبق لبق) الذي سنَّته السعودية لحماية مقاعدها من الفقد والضياع.
يقول الأستاذ يعرب (لقد ارتبطت الخطوط السعودية بكل مظاهر الحياة في بلادنا من تنمية وبناء وتقدم فهي موجودة حيث مشاريع التنمية وحيث التطور في مجالات التعليم والصحة والهندسة والتعمير في كل مكان..) لكنه لا يشير إلى أثر قانون من (سبق لبق) على هذه التنمية ففي الصحة هناك آلاف المرضى الذين يرتبطون بمواعيد مع أطبائهم وقانون (من سبق لبق) يدمر هذه المواعيد، وفي الهندسة هناك آلاف المهندسين يرتبطون بمواعيد دقيقة مع عملائهم ليأتي قانون من سبق ليلغي مواعيدهم، وهكذا بالنسبة للتعليم فهناك طلبة مرتبطون بمواعيد اختبارات في أنحاء متفرقة من المملكة ليأتي قانون من (سبق لبق) فيمحق هذه المواعيد. لم يقل الاستاذ يعرب ان الخطوط السعودية هي الناقل الوحيد في المملكة وبالتالي يصبح تقدم البلاد وتنميتها تحت رحمة قانون من (سبق لبق)، ولم يقل الاستاذ يعرب في الوقت الذي توفر فيه الخطوط السعودية ملايين الريالات بتطبيق قانون (من سبق لبق) تخسر البلاد مليارات بسبب اختلال المواعيد بين الناس.
والاستاذ يعرب يعرف قيمة المواعيد ودقتها في حياة الأعمال في العصر الحديث.. فإذا كانت السعودية قامت باحصائية بعدد المقاعد المفقودة التي يتركها ركابها بسبب تخلفهم عن الوفاء بالتزامهم مع السعودية هل عرفت السعودية كم مستشفى سيخسر وسترتبك مواعيد مرضاه بسبب تطبيق قانون (من سبق لبق)؟ هل درست السعودية كم بنكاً سوف يلغي اجتماعاته الهامة عندما يصطاد قانون (من سبق لبق) واحدا من أعضائه؟ هل عرف الاستاذ يعرب في حال استمرار تطبيق قانون (من سبق لبق) أن البلاد سوف تعود إلى الواسطة وتعود معها سلطة موظف المطار، ويصبح ركوب الطائرة تحت سلطة أصغر موظف في المطار، إذا كانت السعودية قد ساهمت في يوم من الايام في تنمية البلاد فإننا على ثقة أنها الآن تستعيد حقها من المساهمة بإعادة عجلة التقدم إلى الوراء.
الطريف في الأمر أن حفنة من الناس خربطت حجوزات السعودية فأصدرت السعودية هذا القانون ليخربط مواعيد البلد كلها، أي ردت الصاع صاعين.
يقول الأخ يعرب متفاخراً ومدافعاً عن هذا القانون: (لأن السعودية لا تفرض غرامات على المتخلفين عن السفر كما تفعل شركات الطيران الأخرى فإنها تقوم بوضع نسبة معينة ومدروسة من الحجز الزائد....).
نفهم من هذا الكلام أن هناك شركات طيران أخرى تعاقب المتخلفين والمستهترين الذين يحجزون مقاعد ولا يستخدمونها، أما السعودية فاعتمدت مبدأ معاكسا تماما حيث أخذت تعاقب الملتزمين الذين تقيدوا بشروطها واحترموا أنظمتها وتركت المستهترين يتمادون في استهتارهم.
لا يعني هذا أن قانون من (سبق لبق) كله عيوب، فالتجربة سوف تكشف لنا أن فيه مجموعة من المزايا، أهم هذه المزايا أن الواسطة سوف تصبح عملا شرعيا لأنها خيارك الوحيد فلا فرق بين أن تحجز أو لا تحجز، عليك قبل أن تتجه إلى المطار أن تبحث عن موظف في الخطوط يضمن لك كرسياً حتى لو كنت حاجزا ومؤكدا حجزك من أيام الداكوتة والكونفير.